Laukan silta on neliaukkoinen teräskannattajien varassa oleva betonilaattasilta. Sen rakentaminen aloitettiin joulukuussa 1967. Siihen asti oli liikenne Oulujoen yli Laukan kohdalla tapahtunut lossilla.
Sillan kokonaispituus on 230,2 metriä ja ajoradan leveys 8,5 metriä. Laukan silta oli rakentamisaikanaan TVH:n Oulun piirin suurin silta.
Oululainen Betra Oy urakoi ensimmäisessä vaiheessa virtapilarien ja maatukien rakentamisen kevättalvella 1968. Alunperin oli tarkoitus, että teräskannattajien rakentaminenkin tehdään saman vuoden kesällä ja että silta valmistuisi vuoden 1968 loppuun mennessä, mutta Suomen markan devalvaatio sotki suunnitelmat.
Devalvaation johdosta jouduttiin teräsrakennetöiden urakkatarjouskilpailu uusimaan, kun ulkomaisen teräksen hinta muuttui. Työn suoritti lopulta Wärtsilä Oy marraskuusta 1968 alkaen ja teräskannattimet saatiin valmiiksi helmikuun lopulla 1968.
Seuraavaksi tehtiin teräsbetoninen kansilaatta – urakotsijana Perusyhtymä Oy. Työ valmistui 30.7.1969 ja sen jälkeen TVL päällysti sillan asfaltilla. Elokuussa maalattiin sillan teräsosat.
Työmaapäällikkö Kauko Kanerva kertoi Tervareitti -lehdessä, että sillan virallinen vihkiminen ja liikenteelle avaaminen on 15.9.1969. Sillan rakentaminen oli tarjonnut huomattavan paljon työtilaisuuksia paikkakuntalaisille, joskin teräsrakennetöiden aikana Helsingissä valmistettuja osia koottaessa oli turvauduttava lähinnä muualta saatuun ammattityövoimaan. Liikenne Laukan lossilla on ollut melko hiljaista, mutta se vilkastuu sillan valmistuttua.
Siltatyöhön liittyi myös Laitasaaren-Ylikiimingin tien perusparannustyöt noin kahden kilometrin matkalta. 1
Muistatko kun silta valmistui? Oliko se iso tapahtuma kylällä? Muita muistoja sillasta tai lossista? Lue Pipan artikkeli Laukan lossista täältä.